Motas & Companhia
Valtinsu EM-5 Pro - Mota Elétrica Off Road
Valtinsu EM-5 Pro - Mota Elétrica Off Road
Couldn't load pickup availability
Valtinsu · Série EM-5
EM-5 Pro
Enduro elétrico a sério. 5.600 W de pico, 240 Nm na roda desde o primeiro milímetro de acelerador, travões hidráulicos nas duas pontas e 65 kg para atirar contra o trilho. Sem gasolina, sem embraiagem, sem ruído a avisar meio concelho.
Preço com IVA incluído à taxa de 23%. Campanha limitada às primeiras unidades do armazém.
Para onde foi feita
Terra, não alcatrão
Enduro
Roda de 17" à frente e 14" atrás, suspensão hidráulica com 150 mm de curso e proteção IPX6. Lama, água e chuva não a param.
Motocross
Três modos de potência num botão. Modo 1 para quem está a aprender, modo 3 para quem já não precisa de margem.
Trilho e pista privada
Binário imediato e silêncio quase total. Anda onde uma mota a dois tempos incomoda e onde uma 125 não passa.
Autonomia
O número real, não o do folheto
45 a 65 km por carga
O fabricante anuncia até 95 km. Esse valor sai de um ensaio em modo económico, em piso liso e com piloto leve. Nós preferimos dizer-lhe o que vai acontecer de facto.
A bateria tem 1,62 kWh. Numa mota de 65 kg com pneus de taco, o consumo real anda entre 25 e 40 Wh por quilómetro. Faça a conta e dá entre 45 e 65 km conforme o seu peso, o terreno e o modo que escolher. Em modo 3 e a atacar subidas, conte com isso. Carregamento por completo em 5 a 6 horas numa tomada doméstica normal.
Construção
Onde o dinheiro foi parar
Travões hidráulicos de disco
À frente e atrás. Não são cabo com maneta, são hidráulicos, com a dosagem que se exige a quem desce a sério.
Suspensão com curso a sério
Forquilha hidráulica de 150 mm à frente e amortecedor regulável de 50 mm atrás. Afinável ao seu peso.
Quadro de aço
Mais pesado que alumínio e muito mais tolerante a pancada. Numa mota de trilho, isso é uma escolha, não uma poupança.
Bateria 60V 27 Ah
Com carregador CE de 67,2V e 5A incluído. Células de lítio, com a entrega de corrente constante até ao fim.
Transmissão por corrente
Corrente e cremalheira convencionais. Qualquer oficina de motos sabe afinar, e as peças compram-se em qualquer lado.
Estanquicidade IPX6
Lavagem à mangueira e andar à chuva sem apagar o controlador. Testado contra jatos de água de todas as direções.
Medidas
Serve-lhe?
A altura do selim é o número que decide. Com 81 cm, um adulto de 1,70 m chega ao chão com a ponta dos pés de ambos os lados, e com 1,80 m assenta a planta. Abaixo de 1,65 m vai querer experimentar antes.
| Comprimento total | 1.710 mm |
| Largura total | 690 mm |
| Altura total | 1.070 mm |
| Distância entre eixos | 1.150 mm |
| Altura do selim | 810 mm |
| Largura do guiador | 690 mm |
| Peso líquido | 65 kg |
| Peso com embalagem | 73 kg |
| Carga máxima admissível | 130 kg |
| Dimensões da caixa de transporte | 1.410 × 350 × 640 mm |
Ficha técnica
Tudo o resto
| Potência de pico | 5.600 W |
| Potência nominal | 2.500 W |
| Binário máximo na roda | 240 N.m |
| Tipo de motor | Central (mid-drive), com desmultiplicação |
| Velocidade máxima | 83 km/h |
| Modos de condução | 3 modos: 42 / 64 / 83 km/h |
| Aceleração | 4,8 segundos |
| Inclinação máxima | 45° |
| Bateria | 60V 27 Ah de lítio (1,62 kWh) |
| Carregador incluído | 67,2V 5A, com certificação CE |
| Tempo de carga | 5 a 6 horas |
| Autonomia real | 45 a 65 km |
| Corrente máxima do controlador | 80 A |
| Travões | Disco hidráulico à frente e atrás |
| Suspensão dianteira | Hidráulica, curso de 150 mm |
| Suspensão traseira | Amortecedor regulável, curso de 50 mm |
| Rodas | 17" à frente, 14" atrás |
| Quadro | Aço |
| Transmissão | Corrente |
| Estanquicidade | IPX6 |
| Iluminação | Farol dianteiro, mostrador LCD e buzina |
| Cores disponíveis | Verde Neon e Preto / Vermelho |
| Idade recomendada | A partir dos 16 anos |
| Certificações | CE, UL e GCC |
| Referência do fabricante | Valtinsu EM-5 Pro |
A diferença
Porquê comprar aqui
Esta mota existe à venda noutros sítios, alguns deles sem loja, sem morada e sem fatura. A diferença não está na caixa que chega, está no que acontece nos três anos seguintes.
Garantia de 3 anos, executada por nós
A garantia legal de 3 anos sobre bem móvel novo é cumprida aqui, em Portugal, por quem lhe vendeu a mota. Não depende de responder a um email em outra língua nem de reenviar a mota para outro país.
Peças em stock, não em trânsito
Controlador, carregador, maneta, disco, corrente e cremalheira. Mantemos as peças de desgaste e de avaria cá. Uma bateria de 60V parada à espera de um controlador são três meses sem andar, e isso não vai acontecer.
Manutenção feita por quem a conhece
Revisões, afinação de suspensão, sangria de travões, tensão de corrente e diagnóstico elétrico. A mesma oficina que a preparou é a que lhe faz a manutenção, com o histórico à frente.
Representamos a marca, não revendemos a caixa
Trabalhamos diretamente com a fábrica. Temos ficha técnica, documentação de conformidade e linha aberta com quem produz a mota. Quando há uma dúvida técnica, perguntamos a quem a fez.
Entregue pronta a andar
Antes de sair daqui: aperto de binários, montagem do guiador, sangria e teste de travões, afinação da suspensão ao seu peso, primeira carga completa e teste em terreno fechado.
Fatura com o seu NIF
Empresa portuguesa, fatura certificada, pagamento por MB Way, transferência, cartão ou pagamento fracionado. Se for para a empresa, o IVA é dedutível.
Transparência
Confirmámos com a MARCA antes de publicar
Circulam pelo menos três fichas técnicas desta mota, com potências e velocidades que não coincidem entre si. Antes de pôr esta página no ar, perguntámos à marca qual é exatamente a versão que temos disponível, a que lhe vai ser entregue, e confirmaram-no por escrito. Os números aqui em cima são os dessa versão.
A única exceção é a autonomia. O fabricante indica até 95 km e nós publicamos 45 a 65 km, porque é isso que a bateria dá em utilização real. Preferimos que fique surpreendido com a mota do que desiludido com a página.
Antes de comprar
Onde pode andar com ela
Esta mota não é homologada para a via pública
A EM-5 Pro tem certificação CE, UL e GCC, mas não tem homologação europeia de estrada. Não tem matrícula, não tem livrete e não pode circular em estradas, caminhos públicos nem passeios.
Destina-se a terreno privado, circuito fechado ou pista, com autorização de quem é dono do terreno. Idade recomendada a partir dos 16 anos. Capacete sempre, e de preferência também luvas, óculos e proteção dorsal. Se o que procura é uma mota elétrica para andar na estrada e com matrícula, fale connosco, porque temos outras opções e podemos orientá-lo.
Antes de decidir
Fale connosco primeiro
Diga-nos a sua altura, o peso e onde pretende andar, e dizemos-lhe com franqueza se esta é a mota certa para si ou se há outra na nossa gama que lhe serve melhor. Também respondemos a stock, prazos de entrega e condições de pagamento.
Motas e Companhia · Stock limitado. As unidades do armazém europeu esgotam com frequência antes de chegarem, pelo que o prazo de entrega é confirmado no momento da encomenda.
